Thema 8.32 1ª Serie
1986-1988
Las diferencias estéticas respecto a los otros Themas son numerosas pero discretas, a excepción del alerón trasero que, por primera vez en el mundo, es retráctil y se retrae en el maletero con un simple toque en el mando situado en la palanca del limpiaparabrisas; consta de una sola trampilla y dos columnas de apoyo y la operación de salida y reingreso del compartimento se completa en unos segundos.
También en la parte trasera, la placa de identificación muestra el logo "8.32" sobre un fondo amarillo con los tres colores verde, blanco y rojo en el borde lateral que recuerda al emblema de Ferrari, mientras que a la izquierda debajo del paragolpes aparece el amenazante escape de doble salida con la clásica forma en angulo típico de los silenciadores del Thema.
En los pilotos traseros los indicadores de dirección y marcha atrás ya no son de color naranja y blanco sino en rojo, como será en la próxima serie.
Destacan las llantas de aleación de 15 pulgadas inspiradas, en el diseño estrella, de los modelos de Maranello.
Alrededor de todo el automóvil hay una doble línea delgada de amarillo y el color del automóvil, aunque de un tono más claro, que identifica la versión especial.
Las molduras que rodean todos los cristales están bruñidas con un color cromo en lugar de completamente cromado, solución que luego se utilizará en las futuras versiones LX y, aunque con un tono ligeramente más claro, en la última serie del Thema, (1992-1994).
En los laterales no hay molduras, las puertas son lisas hasta los faldones laterales que hacen la primera aparición en el modelo Thema y que luego siempre se instalarán a partir de 1988 (segunda serie), sin embargo los del 8.32 están enriquecidos con un detalle precioso, es decir, la placa de fondo amarilla con la palabra 8.32, una a cada lado, ubicada junto a las ruedas traseras.
Otra diferencia concierne a las tapas de los retrovisores exteriores que pasan a ser del mismo color que el coche que lo será tambien para la siguiente serie.
En la parte delantera, en cambio, encontramos la exclusiva parrilla cuadriculada en aluminio satinado, siempre cromada en el exterior pero más sobresaliente que la del tradicional Thema; se adorna con la placa 8.32 colocada en la parte inferior derecha siempre con un fondo amarillo y con el tricolor, pero aquí en el margen superior del mismo.
Todo el resto sin cambios en comparación con el otro Thema.
De la primera serie del Thema Ferrari 8.32 se fabricaron 2370 unidades.
